我是老陈，从《极品飞车2》开始玩赛车游戏少说也有二十年了。说实话，现在手游上这些号称"拟真"的赛车游戏，总让我想起第一次在PS1上玩《GT赛车》的震撼——那时候觉得画面真实得不行，现在回头看满屏马赛克。去年装的《巅峰极速》，开场动画确实惊艳，兰博基尼的漆面反光晃得人眼晕，但一上手就露馅了：这转向手感轻飘飘的，过弯像抹了油。
记得最清楚的是去年用iPad玩《真实赛车3》，在铃鹿赛道连续跑了三小时就为刷个金牌。结果手指在玻璃上搓得发烫，转弯时总感觉延迟那么零点几秒——这点延迟在高速弯就是生与死的区别。后来换了蓝牙手柄稍微好点，但手柄摇杆那点行程根本不够做精细的转向调整。圈内人都知道，手游赛车最难受的就是这个"输入精度"问题，你明明想做个温柔的循迹刹车，结果游戏识别成急刹，车尾直接甩出去。
《狂野飙车》系列倒是另辟蹊径，从2009年的第二代开始就走夸张路线。氮气加速时镜头扭曲特效确实爽，但物理引擎简直像开玩笑：两辆车相撞居然会像陀螺一样旋转飞出去？今年新出的版本更离谱，车辆能直接垂直爬墙。不过说实话，这种"不真实"反而成了特色，至少玩起来不用较真。
让我比较失望的是所谓"拟真手游"的改装系统。《巅峰极速》里虽然能调悬挂高度、变速箱齿比，但实际手感变化微乎其微。有次我把一辆保时捷911的避震调到最硬，过路肩时该打滑还是打滑。反倒是《绝对赛车》在这方面做得不错，调校参数真的影响抓地力特性，可惜车辆太少，就本田、三菱那几个日系品牌。
（说到这里突然想起个细节：《真实赛车3》里刹车盘过热会发红，这个效果倒是坚持了十年没变过）
很多玩家抱怨手游缺乏力反馈，这点我深有体会。去年试过把手机架在力反馈方向盘上玩《Grid Autosport》，结果发现游戏根本不支持外设——明明PC版都有的功能。现在最期待的是哪天能出现支持陀螺仪转向的手游，像《狂野飙车9》那种自动巡航模式简直是对驾驶技术的侮辱。
最近在玩《城市飞车2》，发现个有趣的现象：虽然画质不如大厂作品，但它的轮胎物理反而更合理。入弯时能感觉到抓地力逐渐消失，而不是像某些游戏那样突然失控。可能小团队反而更注重驾驶本质吧。
希望明年能看到真正意义上的拟真手游诞生。不是堆砌豪车授权的那种，而是能把轮胎温度、油量消耗这些细节做进去的。毕竟我们这些老玩家要的不是炫酷特效，是那种人车合一的掌控感。
